Studying the Evaluation and Effectiveness of early release or a time spent on a late-release command light Compared to the three- and four-hour schedules compared to the three- and four-hour schedules by using AIMSUN software simulation (case study: Shahid Avini intersection of Shiraz)

Document Type : Review paper

Authors

Studies and Planning Expert

Abstract

Intersection control and how they are organized are one of the most important topics in Traffic Engineering. Lanterns and traffic lights can be used to guide traffic at intersections. Traffic lights, along with increased traffic safety, can sometimes be a waste of valuable time for citizens. Intersections in the city of urban roads are of great importance. Based on the results of the study and research, on average, thirty-five to forty percent of the increase in traveling time in the city center is due to delayed intersections. With more attention to the status of command lights, it is quite obvious that adding a motion phase to driving phases of the command light can increase traveling time, traffic jams at the intersection, increase fuel consumption and depreciation of vehicles, increase traffic density behind the command light, the reduction of the traffic flow and, most importantly, the increase of a significant delay time for vehicles. However, the use of a timetable for a command light as an early release or a time spent on a late-release command light in this traffic light phase will prevent the creation of an additional phase for the intersection command light, and can result in vehicle movements in the same phase the existing command lights create the so-called green phase created for a maximum use path.

Keywords

Main Subjects

References

الف. فارسی
درودی، محمدرضا و دیگران (1371)، «استفاده از دوچرخه به‌عنوان یک راهبرد جدید برای بهبود حمل‌ونقل پایدار (نمونه موردی: منطقه نیاوران تهران)»، یازدهمین کنفرانس بین‌المللی مهندسی حمل‌ونقل و ترافیک، تهران.
فیضی، محمدجواد و دیگران (137۳)، «بازشناخت جنبش پیاده‌مداری در پایداری فضاهای متراکم شهری»، مجله مدیریت شهری، ص ۱۷۴ تا ۱۹۷.
بمانیان، محمدرضا و دیگران (1371)، «تحلیل راهبردی استفاده از فضاهای پیاده‌محور در طراحی شهری با تأکید بر کاهش آلاینده‌های شهری»، چهارمین کنفرانس برنامه‌ریزی و مدیریت شهری، مشهد مقدس.
اصغری، محمد و اکبری، سعید (1388)، «بررسی امکان ایجاد مسیرهای پیاده و دوچرخه جهت کاهش حجم ترافیک درون‌شهری در محدوده شهرداری منطقه 11 تهران»، شهرداری تهران، مرکز مطالعات حمل‌ونقل درون‌شهری.
لاریمیان، تایماز و دیگران (1391)، «اولویت‌بندی شاخص‌های مؤثر در پیاده‌سازی رویکرد توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل همگانی (TOD) با به‌کارگیری تکنیک تحلیل سلسله‌مراتبی فازی»، یازدهمین کنفرانس بین‌المللی حمل‌ونقل و ترافیک، برج میلاد.
طرح بهنگام‌سازی مطالعات جامع حمل‌ونقل و ترافیک درون‌شهری شیراز (1396)، «شناسایی مسائل حمل‌ونقل و ترافیک، چشم‌انداز، اهداف، راهبردها»، مرکز تحقیقات حمل‌ونقل و ترافیک دانشگاه شیراز، ص 241.
خاکساری، علی و خردمند، مهناز (1392)، «مقایسه حمل‌ونقل انسان‌محور و خودرو محور»، فصلنامه علمی‌ترویجی راهور، سال دهم، شماره 22، ص ۱۱ تا ۳۱.
بهرامی، یوسف (1391)، «بررسی زندگی پیاده و وضعیت آمدوشد شهری با تأکید بر حمل‌ونقل انسان‌محور (مورد: شهر رشت)»، دوازدهمین کنفرانس بین‌المللی مهندسی حمل‌ونقل و ترافیک، تهران.
اعرابی، سید محمد و دهقان، نبی‌الله (1389)، «تدوین استراتژی‌های پورتفولیو کسب‌وکارهای بیمه مؤسسه فرهنگیان»، فصلنامه مطالعات کمی در مدیریت آزاد ابهر، شماره 3، ص ۳۱ تا ۵۲.
تندیسه، محسن و رضایی، محمدرضا (1392)، «برنامه‌ریزی راهبردی حمل‌ونقل پایدار شهری در کلان‌شهرهای ایران (مطالعه موردی شهر مشهد)»، مهندسی حمل‌ونقل، سال پنجم، شماره اول.
تشکری هاشمی و دیگران (1395)، «سند حمل‌ونقل انسان‌محور در حمل‌ونقل هوشمند ایران»، پژوهشکده حمل‌ونقل سیستم‌های هوشمند، دانشگاه صنعتی امیرکبیر.
رستمی، زهرا و پرنیان، سید وحید (1394)، «ارزیابی و ارائه راهبردهای بهبود عملکرد حمل‌ونقل انسان‌محور با کمک ماتریس SWOT (نمونه موردی: شهر نیشابور)»، همایش بین‌المللی معماری، عمران و شهرسازی در هزاره سوم، تهران.
تیموری کرمانی، حسین و محمدطاهری، بهاره (1392)، «شناسایی شاخص‌های حمل‌ونقل انسان‌محور»، سیزدهمین کنفرانس بین‌المللی مهندسی حمل‌ونقل و ترافیک.
پوراحمد، احمد و دیگران (1394)، «نقش حمل‌ونقل انسان‌محور در پایداری اجتماعی شهرها (نمونه موردی: بلوار دانش شهر کاشان)»، فصلنامه برنامه‌ریزی توسعه شهری و منطقه‌ای.
بشردوست، امید و دیگران (1390)، «برنامه‌ریزی کمی راهبردی و ارائه راهکارهای بهبود جایگاه علامت تجاری با استفاده از ماتریس QSPM»، فصلنامه توسعه تکنولوژی صنعتی، شماره 17.
معینی، سید مهدی (1394)، « شهرهای پیاده‌مدار»، چ۴، تهران: انتشارات آذرخش.
مهندسین مشاور گذرگاه (1384)، «تسهیلات دوچرخه‌سواری مبانی و معیارهای فنی برنامه‌ریزی، طراحی و بهره‌برداری»، انتشارات سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران.
خادمی، نوید (1385)، نحوه انتخاب سیستم حمل‌ونقل ریلی بهینه در یک کریدور شهری، پایان‌نامه کارشناسی ارشد، دانشگاه تهران.
طاهرخانی، مهدی (1386)، «کاربرد تکنیک TOPSIS در اولویت‌بندی مکانی استقرار صنایع تبدیلی کشاورزی در مناطق روستایی»، فصلنامه پژوهش‌های اقتصادی، ص ۵۹ تا ۹۷.
ب. انگلیسی
Camilo, G. (2003)”Bus rapid transit: Impact on travel behavior in Bogota”, Unpublished Masters Thesis, Massachusetts Institute of Technology, Colombia.
Rodrigue, P. J., Comtois, C., & Slack, B. (2006)”Communal sanitation alternatives for slums: A case study of Kibera, Kenya. Journal of Physics and Chemistry of the Earth, 35(13&14),8 15-822.
Nilsson, M. (2004)“Research and advice on strategic environmental assessment”, Stockholm: Environmental Institute Publications.
Federal Transit Administration: FTA (2003)”Issues in bus rapid transit. (Report online); //www.fat.dot.gov/ducuments/issues.pdf.Accessed on November17,2006.
 

Files

Share

How to cite

Statistics